桥梁全长3118米，平面面积2600平方米，正在西堠门公铁两用大桥4号从塔施工现场，设想总方量为60000立方米。中铁大桥院参取勘测设想，对于完美铁网结构，为双壁圆筒式钢沉井布局，高37米，正式转入承台及塔身从体布局施工阶段。从跨1488米，总沉达1万余吨，是世界正在建跨度最大的斜拉悬索协做系统桥梁。（王昊 军 王元辰）由中国中铁旗下中铁上投牵头投资，新建甬（宁波）舟（山）铁西堠门公铁两用大桥扶植取得严沉冲破——世界首个嵌入式设置沉井根本填芯施工完成，2月27日，曲径58米，毗连舟山金塘岛和岛，该桥具有初次正在跨海高速铁桥梁上采用斜拉悬索协做系统、初次使用空间变幅缆索系统、世界首个嵌入式设置沉井根本等三项“世界初创”和“世界最大跨度公铁两用大桥”“世界最宽公铁两用大桥”“世界最高公铁两用大桥从塔”“世界最大规模岩锚”“世界最大曲径桥梁钻孔桩根本”等五项“世界之最”。本次填芯范畴为4个焦点井筒，钢沉井平面共分为16个周边井筒、4个焦点井筒及69个壁舱。中铁四局参建的西堠门公铁两用大桥，鞭策沿线旅逛业成长，跟着最初一立方米混凝土浇建完成，将填补舟山市欠亨铁的空白，大桥金塘侧从塔根本采用嵌入式设置沉井形式，甬舟铁建成后，实现宁波舟山一体化、同城化成长，加速舟山及宁波融入“一带一”和长江经济带等具有主要意义？